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【资讯】空头猖獗中车变南车混改落地银行或拯救大盘

发布时间:2020-10-17 01:38:11 阅读: 来源:义齿包装盒厂家

空头猖獗中车变“南车” 混改落地银行或拯救大盘

昨日沪指血腥杀跌3.47%,相继失守5000点及4900点两个整数关口,权重股领衔杀跌,行业板块无一上涨,两市逾2000股下挫。“赫赫有名”的中国中车再度暴跌10%,股价近腰斩,被投资者吐槽戏称,“即日起中国中车改名为中国南车,因为中国北车已经跌没了。”

市场分析人士称,随着主力在高位连续砸盘,空军或许还有杀跌大动作,投资者当前不应盲目抄底,不过调整不改牛市预期,后市有望先抑后扬,并且还有一些个性化的投资机会,比如交通银行落地的混改方案大超预期,招商银行宣布职工代表大会审议通过首期员工持股计划(草案),跨出混改第一步,有望估值大幅提升的银行业混改已是大势所趋,将对银行板块投资形成强力支撑。  股指血腥杀跌中车已“跌没了北车”  昨日早盘,沪指低开后跳水逾1%,盘中失守5000点后探底回升,金融、煤炭、核电股拉升,沪指冲上5000点,十点左右沪指冲高回落跳水逾2%,逼近4900点,临近午盘沪指震荡回升跌幅收窄;午后开盘沪指震荡走低,盘中再度跳水,权重股重挫,题材股全线暴跌,沪指跌近4%失守4900点,临近尾盘小幅回升,两市124股跌停,92股涨停。  值得一提的是中国中车继续低开低走,收盘股价跌停,报21.58元,跌10.01%。中国中车复牌前收盘价为29.45元。如果按照6月8日收盘价32.40元计算,中国中车仅在过去6个交易日内跌幅达33%。引发有不少投资者转载一条段子:“中车再跌停……即日起,中国中车改名为中国南车,因为中国北车跌没了。”  不过,有市场分析人士表示,中国中车等铁路股已经跌了这么多,为何午后还要继续大跌带动大盘跳水?不排除空头故意砸盘,让杠杆资金被逼斩仓互相踩踏,而主力四两拨千金,在期指上做空获取暴利。所以再次呼吁大家一定不要把杠杆放得过高。急跌之后必有反弹,创业板已经止跌了,主板还会远吗?  招商证券策略会成大跌魔咒   分析称牛市可继续享受  “大跌元凶找到了!每逢招商证券策略会股市必跌,不服不行!”江湖传说“A股四大魔咒”:(1)中石油、中石化暴涨,要跑;(2)每年4.19,要跑;(3)奥运会、世界杯这些大赛开始前,要跑;(4)招商证券开策略会前,要跑。  昨日上午,招商证券在上海举行2015年中期投资策略会,认为中国经济长周期的拐点可能将在2017年前后才会出现。并称尽管大的资产配置格局及高杠杆下经济和社会转型的需要意味着股票市场仍然是关注的重点,但仍需要注意市场上存在的若干可能变数:流入股票市场资金的速度(增量的一阶倒数)可能在三季度就是最高点了;减持和再融资导致股票供给持续增加;监管层逐渐开始担忧股市泡沫正在推高实体经济的融资成本;上市公司继续讲故事的能力正在逐渐弱化。这些因素的影响并不会在2015年完全显现,因此投资者在下半年仍然可以享受牛市及其伴生的阶段性泡沫。  南方基金也表示,调整不改牛市预期。基本面上,宏观经济企稳但弹性不足,物价低迷,货币政策仍有放松空间,不排除仍有降息降准,货币增量有望持续反弹。经济企稳和改革深入有助于提升场外投资者风险偏好,资金持续流入A股。牛市途中,每一次下跌都是补货的好时机。  交行混改落地银行业或引领蓝筹拯救大盘  从消息面来看,不排除以下利空成为昨日大盘重挫主要原因:一是本周迎史上最大批量IPO冻结资金达7万亿元,资金面骤紧;二是6月份银行体系面临半年末的考核紧张时点,且6月份MLF到期,影响流动性;三是监管层将现场检查券商场外配资,创业板等高价股资金出逃;四是证监会新两融管理办法征求意见出台,政策降杠杆意图明显,对大盘有冲击;另外,消息人士透露,中国将推迟宣布深港通启动日期,因监管层在部分规则上尚未达成一致。  不过,昨晚交通银行公告收到央行关于做好交通银行深化改革工作的通知,该行深化改革方案已经国务院批准同意。招商银行也表示员工持股计划刚获得了职工代表大会审议通过。中信证券分析人士认为,中国金融步入2.0时代,金融混改如果能够顺利推进,将对银行业提升经营效率、释放业务活力产生巨大的推动效应,也意味着新金融业务开启了无限空间。叠加风险改善和多重催化剂带来的估值提升,都将对银行板块投资形成强力支撑。投资机会方面可关注兴业银行 、平安银行 、招商银行、浦发银行 、北京银行 、交通银行、中国银行等。  民生证券也认为,5000点后的市场风格,短期内将趋于均衡,伪成长股难随大风再起,而国企改革预期强化下的蓝筹股估值有望得到二次修复。再次强调三个转变:一线蓝筹转二线蓝筹,周期行业转消费行业 ,传统行业转新兴行业。下半年重点关注有催化的三条主线:中国制造2025、国企改革、“互联网+ ++”。

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